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馬斯克與喬布斯，沒有誰相互超越誰這一說，兩個人努力的方向并不一樣。喬布斯的成就是改變了當代人的生活；而馬斯克的成就，是努力在想辦法改變未來人類的生活，至于能否成功，目前尚不得知。

喬布斯的當代成就

喬布斯總是說：蘋果是一家披著硬件外殼的軟件公司。但是我要說：蘋果是一家披著科技頭銜的消費品制造企業。我們不難發現，蘋果基本上不會參加世界電子消費展這些活動，不會提前將自己不成熟的技術拿出來展示，不會發一切不切實際的新聞稿。基本上蘋果每年就自己開4場左右的發布會，舉辦一次開發者大會。發布產品，更新軟件，銷售賣錢。其實我們目前回看喬布斯，核心成就主要是四個推動：

第一個推動了圖形界面的成熟，喬布斯帶領蘋果，接收了當時被施樂放棄掉的圖像潔面，做出了Macintosh電腦，也就是現在的Mac電腦前身，是第一款針對普通消費者的搭載了圖形界面和鼠標的個人電腦。雖然產品本身賣的不好，但是間接也刺激了比爾蓋茨做出了Windows系統，圖形界面的普及，使得計算機得到了快速普及。

第二個推動了音樂產業的數字化，喬布斯重新回歸蘋果之后，除了砍掉一些累贅的產品線，推出了經典的iMac系列，但是真正改變蘋果的，是2001年的iPod產品。從產品本身來說顛覆了索尼為首的傳統磁帶播放器，使得音樂除了傳統的CD和磁帶發行之外，增加了數字媒體的發行。從此之后，蘋果憑借iPod產品成為全球最酷的科技公司之一。第三個推動了移動互聯網普及，2007年，喬布斯發布了可以記載到整個人類歷史的產品：iPhone。其實蘋果并不是智能手機的發明者，但是由于出色的硬件和軟件交互體驗，iPhone為現在我們使用的智能手機形態打下了標桿。從2007年開始，手機市場重新洗牌，三星、蘋果、華為涌起，諾基亞、黑莓、摩托羅拉倒下，一直到今天。第四個推動了人類生活的改變，沒錯，這個說的就是iPad。曾經有記者評論說：iPad幾乎是一個憑空創造出來的產品。在iPad之前，沒人知道自己想要一個平板；在iPad發布之后，人們嘲笑它就是個放大的手機；在拿到iPad的時候，人們只會說真香......iPad出現，使得人們的娛樂從傳統的電視轉移到了手持設備，從客廳搬到了床上。

當然，除了上面四個之外，喬布斯還投資了皮克斯工作室，后者改變了整個動畫產業。但是歸根結底，喬布斯的成就，做出來的產品，就是服務于我們當代人的。

馬斯克的四大支柱

馬斯克有個戲稱叫做：硅谷鋼鐵俠。他真正起家，是在2002年之前的兩次創業，第一次是做一個類似黃頁的廣告投放網站，賣掉后賺了2千2百萬美元；第二次是合伙做了一家名叫X.com的互聯網結算企業，后來賣給了eBay，這個產品現在叫做PayPal，在有個模仿他的兄弟叫做支付寶。馬斯克在這兩次創業的過程中，總共套取了接近1.5億美元，開啟了創業之路。目前馬斯克手中主要有四家企業：

第一家是SpaceX，也就是全球最大的私人航天企業，旗下的可回收火箭已經可以成熟商業化。2002年馬斯克投資SpaceX的時候，砸了1億美元。當年美國NASA準備淘汰成本高昂的航天飛機，因此需要運載火箭往國際空間站運送物資，于是開放招標。SpaceX前三次試射全部失敗，在第四次試射時才成功，拿到了NASA 16億美元的發射訂單，差一點破產。

第二家是特斯拉電動車，也是目前全球技術最成熟，銷量最高的純電動汽車品牌。馬斯克可以說把大部分精力全部投入到特斯拉的運營當中，當年推出的第一款試產電動跑車口碑并不好，人們覺得這玩意兒價格貴，對安全系數有所擔憂。2008年，特斯拉花光了馬斯卡所有的錢，瀕臨破產。這個時候奔馳母公司戴姆勒站出來，投資了特斯拉5千萬美元，于是有了Model S和之后的故事。第三家和第四家，是太陽能光伏產業公司SolarCity，以及一家運輸企業Hyperloop。前者的核心業務，是希望將人們的住房改裝成為太陽能供電，每家每戶有自己的發電設備，有自己的存儲單元，不僅僅可以自給自足，還出售共享給他人；后者的核心業務是制造超級高鐵，也就是建造可以在真空管道中運行的動車組，這樣一來沒有空氣阻力，可以比現在的高鐵-3倍，當然目前該公司的核心業務是鉆洞。

除此之外，馬斯克還投資了生物、醫療、化學等領域。但是自己真正負責的，還是上述的幾家企業。

未來期望

那么為什么說馬斯克其實是在做未來的事情？因為現在的公司確實賺不了什么大錢。

比如說SpaceX，目前的主要業務還是商業火箭發射，手里有NASA的訂單，但是每年總金額就十幾億美元，比起蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌這些互聯網巨頭，幾乎可以忽略不計；特斯拉電動車，目前產能依舊在爬坡當中，這次在上海臨港建廠國產化滿足市場，總銷量幾萬臺，比起本土油電混合的比亞迪和榮威，依舊有不小差距，畢竟石油還有100年開采量，短期內燃油或油電混合汽車依舊是主流。

可以說，馬斯克現在做的四家企業嘗試的方向，根本就不是為地球創造的，而是為實現太空旅行，星際定居在做準備。

SpaceX不斷嘗試做可回收火箭，不斷降低發射成本，不就是為了想辦法盡早的把載人航天的事情做到平民化嗎？；SolarCity公司，期望打造100%使用太陽能進行能源供應的住宅，不就是在為了以后人類宜居火星作準備嗎？畢竟火星上也就是只能使用太陽能，沒有水也無法做核電；Hyperloop做隧道鉆探，不就是為了以后可以在火星上鑿洞建立地下建筑嗎？畢竟火星表面晝夜溫差大，常常有風暴天氣。；特斯拉堅持做純電動車，不就是未來的火星車嗎？

因此這樣一來，馬斯克其實并不是想著哪一行有未來前景就做哪一行，所有的商業行為都有背后的邏輯存在。但是至少我們能夠知道，未來十年，人類很難實現定居火星的夢想。因此馬斯克打造的商業模型是否可以成功，我們只能靜靜等待未來。

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《醫療器械臨床試驗規定》（局令第5號）/

《醫療器械生產監督管理辦法》（局令第12號）/

《醫療器械說明書、標簽和包裝標識管理規定》（局令第10號）/

藥品說明書和標簽管理規定（局令第24號）/

醫療器械標準管理辦法/醫療器械分類目錄/

醫療器械監督管理條例/醫療器械經營企業監督管理辦法/

醫療器械生產企業質量體系考核辦法/醫療器械注冊管理辦法/

標準化法/

產品質量法/

合同法/

計量法/

招標投標法

你們覺得我這個零售怎么樣呢，而且投資還小[捂臉][捂臉][捂臉]

就目前市場實際情況來看，大家對口罩機的需求還是比較大的，畢竟當前市場對口罩的需求量仍然非常大。

特別是歐美一些國家肺炎不斷蔓延，他們對口罩的需求量同樣非常龐大，目前包括法國美國這些國家都向我國訂購了大量的口罩，單是法國就提出了20億個口罩的訂單。

但即便在這種市場需求比較旺盛的情況下，仍然有人要轉讓口罩機，這里面不同的人可能面臨的情況是不一樣的，但從整體來說，那些轉讓口罩機的人無非就以下幾種情況。

第一、在高位時購買口罩機的廠商。

前段時間在剛發生的時候，大家對口罩的需求量非常龐大，口罩一直供不應求，價格也不斷往上漲，這時候用于生產口罩的口罩機價格也是一路水漲船高，比如普通的一臺口罩機，平時只要10萬塊錢左右，但在肺炎期間卻漲到五六十萬，甚至是100萬以上。

但是在口罩供不應求的背景之下，有些廠家即便口罩機價格再貴，仍然放手一搏購買過來，但是隨著越來越多的企業加入到口罩生產大軍當中，口罩的價格也慢慢回落，目前普通的口罩價格已經回落到兩塊錢左右。

在口罩價格不斷下跌的過程當中，那些在高位買口罩機的廠家，他們實際上就沒有多大的利潤空間了，這時候很多企業都不愿意繼續生產口罩，所以選擇把口罩機轉讓出去也是很正常的。

第二、擔心未來口罩機價格下跌。

最近兩個月時間，我國新增了很多生產口罩的廠家，但是對于這些廠家來說，口罩并不是他們的主營業務。

而隨著口罩產量的不斷增加，再加上隨著我國肺逐漸得到控制，很多地方對口罩的需求量會逐漸下降，在這種背景之下，口罩機的價格肯定也會跟著下降的，所以為了防止未來口罩機價格出現暴跌，現在趁著口罩機價格還比較高的時候出手轉讓，其實不失為一個明智的選擇。

第三、所謂的轉讓可能是一些代理商在處置存貨。

前段時間口罩機價格不斷往上漲，很多代理商也是大批量購入一些口罩機，坐地起價，等口罩機價格上漲了再出手。

但這段時間隨著市場對口罩需求量的減緩，口罩機的價格也開始慢慢回落，在這種情況下，這些代理商及時把手中的存貨處理掉，要不然再不處理就虧損了，因此市場上出現很多口罩機轉讓也是可以理解的。

總之、不論是前段時間搶購口罩機，還是現在轉讓口罩機，這都只是市場正常需求的一種反應而已。特別是對于那些臨時加入口罩生產大軍的企業來說，前段時間已經賺到了錢，在這時候就不要貪戀最后一口湯了，趁著口罩機價格還比較高的時候，出手轉讓不失為一種明智的選擇。

畢竟對于大多數小企業來說，他們生產的口罩主要是供應國內，雖然目前歐美一些國家對口罩的需求量非常大，但是因為很多企業生產的口罩不符合歐美一些國家的認證標準，他們也拿不到認證文件，所以也賣不到歐洲去，因此在國內口罩市場逐漸飽和的情況下，他們適時而退其實也是很正常的。

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