包括：陳舊、報廢、二手、庫存、生產生活所產生的物資。例如廢金屬、廢紙、再生塑料等，甚至廢舊家電中還有相當一部分部件可以重復利用和作為再生資源。廢舊物資即陳舊（閑置）的東西，或廢棄的，可以作為再生資源的可回收利用性。在日常生產生活過程中所剩余的價值不大的物資。

廢舊也是一種資源，只是不被人們所關注，很長時間一直秉持著舊貨即丟、廢品即扔的傳統思想。

這樣不僅影響生態環境，而且這些“寶貝”有一定的經濟價值，是一種變廢為寶的“生財之道”。

【賣廢品就上廢品之家 我來回答您的問題】

聚苯乙烯泡沫塑料是以聚苯乙烯樹脂為主體，加入發泡劑等添加劑制成，它是使用最多的一種緩沖材料。那么，聚苯乙烯泡沫塑料回收后怎么利用，下面隨小編去了解下。

聚苯乙烯泡沫塑料回收利用主要途徑有：減容后造粒，粉碎后用作各種填充材料，裂解制油或回收苯乙烯和其他。

一、減容后造粒：聚苯乙烯泡沫塑料可熔融擠出造粒制成再生粒料，但因此體積龐大，不便運輸，通常在回收時先需減容。方法有機械法，溶劑法和加熱法。

二、粉碎后用作填料：聚苯乙烯泡沫塑料制品經粉碎后可用作填料，制成各種制品。

①重新模塑成泡沫塑料制品

②混凝土復合板制品

③石膏夾芯磚

④用作瀝青增強劑

⑤用作土壤改性劑

三、裂解制油或回收苯乙烯：廢聚苯乙烯發泡塑料裂解制油方法的裝置如下：

廢聚苯乙烯泡沫塑料預處理熱處理減容催化裂解精餾苯乙烯

四、其他：廢聚苯乙烯泡沫塑料可用于制造涂料和粘接劑等

①涂料：可發性聚苯乙烯泡沫塑料粉碎后加入適當的溶劑可制成漆，聚苯乙烯泡沫塑料有用可發生聚苯乙烯珠粒模塑成型。用于家用電器等包裝或冷凍食品包裝的泡沫塑料；也有少數方便面碗采用可發性聚苯乙烯珠粒注塑而成。這些塑料制品體積龐大，學雜費量大，其回收利用在受到特別重視。

一個大學同學，2007畢業當年通過招教考試，順利做了一名教師，工資從當初的1500多元到2011年漲到1700多元，再也堅持不住了，毅然辭職下海。從事家里經營的廢品回收行業，周圍的鄰居、親戚都投來異樣的眼光，連我們的同學圈也炸了鍋！短短七八年，專注廢舊金屬和廢舊紙箱，方展成占地5.5畝地，擁有專業分解及壓縮設備三套，員工四十多人的一家再生資源回收利用公司。由此證明，無論做什么工作，只要專心、專注、專業。一定會成功的！

就是把別人丟棄的廢品給另外一些需要的人回收再利用！比如報紙可以用作一些工業半成品的包裝，一些紙箱可以用作其它產品的包裝。比如農村用啤酒紙箱裝雞蛋等等這些都是可再生資源回收再利用！顧名思義就是在這些東西送去垃圾站之前再給它發揮余熱好好再利用一下！

我姑父通過回收舊輪胎一年賺到了350000元，他曾告訴我：廢舊輪胎看上去并不起眼，實際回收價值非常大，不僅可以在生活方面使用，還可以用來提練汽油，在賺到錢的同時，還可以起到一定的環保作用，可以說這個行業是一個非常利民利國的行業。

隨著車輛的越來越多，那這種舊輪胎就會越來越多，因為正常來說一個胎能走個三到五年就非常不錯，按照現在市場車有保有率的來看，一年我們國家的所產生的廢舊輪胎是非常多的。

根據相關數據顯示：目前我國是輪胎生產的大國，同時也是世界第一大廢舊輪胎產量大國，累計到目前廢舊輪胎產量可達1500萬噸。

這個時候為了不污染環境，同時也能讓其創造出其他的價值，所以就出現了回收舊輪胎這個行業。也正是因為這個行業的出現，這才讓舊輪胎有了更好的去處，同時也起到了保護環境的作用。

我們先來看下廢舊輪胎回收之后可以做什么用一、翻新

這和其他回收的東西是一個道理，把有一些新的或者7-8成新的選出來，只要質量可靠，外觀還不錯，那就可以通過重新加工翻新面為一個好的輪胎，這個時候就會賣給有需要的車主，或者說一些生產輪胎的公司。

畢竟一個好的輪胎也需要1-2千元，現在輪胎對汽車非常重要，但只要質量可靠，能夠過關，那整體來說影響并不是很大，所以這也是他一個用處。

二、景區做成秋千，吊橋、卡丁車的跑道

如果你有細心觀察就會發現，很多景區都會用輪胎做一些裝飾品，比如圍欄，秋千，吊橋等等，這些地方都是需要舊輪胎，那這樣一來需求肯定就會很大。

因為輪胎相對其他的材料來說一個是方便，可以根據不同大小去裁剪，再一個就是便宜，同時也比較安排，對于小孩來說不會出現刮傷等一些問題，

除了這些方面之外還有一個重要的地方可以用到那就是卡丁車的跑道，這個主要就是為了防止沖出跑道。用輪胎可以大面積減少這種損傷，所以相對來說需求就很大。可以說目前基本很個城市都有一個或者兩個這種卡丁車的跑道。

三、輪船使用

不管是貨輪，還是客輪，可以說基本都會在自己的船周邊掛上輪胎，據說這種是為了防止靠岸時由于沖擊力所帶來的影響，

通常一餿船在靠岸時會在浪的沖擊下以及受載時，而發生搖晃、移動，這個時候難免會與岸壁發生碰撞摩擦，如果綁上廢舊的汽車輪胎就可以大大減少這種撞擊。

一般小型船只應用比較多，大型船只的話都會自己帶有減速緩沖效果，所以應用不多。特別是一些客輪應用比較多

四、做成膠粉繼續用作輪胎生產

一個輪胎組成的要素就是生膠，以前是用的天然橡膠，隨著科技的進步，慢慢的就生產出來了這種化學合成的輪胎，所以現在主要用的材料就是生膠。

這個時候只需要把輪胎進行提煉就可以得到我們需要的膠粉，而膠粉通過再次加工就可以得到我們所需要的生膠，這個時候又能重新生產輪胎，就相當是一個完整的供應鏈。

因為只需要把舊輪胎加工提練，之后就能得到我們所需要的生產輪胎的原材料，然后這個時候就可以再生產出新的輪胎。可以說這一個供應鏈讓很多企業都很受益。

五、用于塑膠跑道、以及應用到改性瀝青，包括做防水材料

這一個方面的應用也是和上面一樣，把輪胎回收之后通過加工做成橡膠粉和橡膠顆粒，這個時候就可以用作我們學校的塑膠跑道、以及一些瀝青當中。而瀝青就是我們打造馬路時需要用到的材料，這也是相當一個完整的供應鏈。

再一個就是如果你有細心觀察，就會發現家中用一些防水墊子下面那一層也是輪胎做的。可以說這種輪胎應用的情景是非常多的，回收的價值也是非常大的。

六、最關健的價值----煉油

這一點我相信大家沒有想到吧，一個輪胎還可以提煉汽油，事實證明確實是可以的。因為輪胎中有一個非常重要的原材料--橡膠，

但這個過程是比較難的，因為需要經過一系列的高溫溶解和冷卻，再使用比較先進的蒸餾技術，然后就可以提煉出我們所需要的重油。這個過程中成本花費是比較大的。所以目前一直也沒有被廣泛使用。

而這些重油一般都是賣到水泥廠、玻璃廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠；如果再進一步進行脫色除味，那就可以將重油加工成柴油，而這些柴油可用于卡車、拖拉機等等。

根據相關數據顯示一噸輪胎大概可以提煉出重油0.4-0.45噸。而一噸重油大概可以提煉出0.8噸左右的非標柴油。

目前國內有幾家公司是可以達到這個技術。

七、DIY藝術品

有些人動手能力特別強，那就可以把舊輪胎制作一些DIY的藝術品，比如：輪胎沙發，盆栽用品，孩子的游樂玩具等等。

只要你自己愿意動手去制作，這些教程可以說網上都有，只需要你按照步驟來做，可以說制作出來都是非常不錯的。特別是輪胎沙發，還有一些盆栽，不僅節約了地方，還能給自己的生活帶來很大的便利。

上面這七個方面就是輪胎回收之后的用處，可以說應用還是非常廣泛的，只是大家很多時候沒有注意到這些價值而已。

回收廢舊輪胎這個能賺到錢嗎舊輪胎的價值給大家分析完了，那剩下就來說一下這個能賺到錢嗎，可以肯定的告訴大家，這個是能賺到錢，為什么這樣說呢，因為這個利潤是非常大的。

比如：以我同學為例，短短的一年時間就能賺到250000元，那可以說是非常不錯的。賺錢的利潤點在哪里，我給大家分析一下：

一、直接售賣，賺個差價

這種就相當是當廢品一樣回收起來，把所有的輪胎回收完之后，再賣到一個有需求的地方，這個時候自然就能賺一個差價，按照一噸回收5000-6000元計算（2021年數據顯示）直接賣出的話可以賣到8000-9000元噸，相當賺個差價大約在2000-3000元一噸。

這個利潤可以說還算是比較大，畢竟只是一個差價而已。但這種模式也是最大、最方便的一種模式。

二、加工一下再賣出去

這種一般就是為了給景區或者說一些自己做一些DIY 的藝術品再賣出去，那自然價格是比較上面要高得多的，但這種量比較少，比如我一個輪胎回收可能就是在40-50元，加工以后就可以直接賣到100-200元，這個利潤還是非常大的。

這兩種模式可以說都是非常不錯的，也是能賺到錢，畢竟舊輪胎應用的地方是非常多了，所以根本不用擔心沒有人會回收的。只是需要考慮的是能不能大批量回收到這些舊輪胎。

廢、舊輪胎到哪去回收正常情況來說這種廢、舊輪胎只有一個地方可以回收，那就是修車的地方，可以說大面積的舊輪胎都在這個地方產生。

但是這里有一個非常大的問題，就是沒有統一回收，都是零零散散的，如果想要整合在一起需要花費很多時間，所以說整體大批量回收是有點困難的。

再有一個地方就是汽車報廢廠，這個地方可以說是非常多了，只是需要你自己一個個車去折，因為一輛車了到了正規的年限就是需要報廢的，所以這個地方的輪胎肯定特別多，你想一下一個車有四個輪胎，十臺車就是40個，還不加備胎，如此一來那是不是回收的數量就非常多了。

所以這兩個地方可以說是舊輪胎回收最好的地方，也是最主要的地方。

最后：

正所謂隔行如隔山，如果不是知道我同學在回收舊輪胎，我也不會知道一個小小的輪胎居然有這么大的價值，從這也說明了一個道理，只要你自己深入一個行業，持續去努力，綜有一天會給你一個滿意的回報。

三百六十行，行行出狀元，不管哪個行業，只要你沉下心來，就會發現原來商機無處不在

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