礦山收購，本人今年剛好談過一礦，按正規來說，起碼營業執照，但我們這一行，有投標的時侯。

價高者得，普通都投票，有私礦，人家說多少錢，你看得過買得過，自已目測。

普遍買廠都要營業執照，起碼先決條件@然后有關系，有些你價高也不一定買得到，畢競這行不好做，很多內行人都懂@有錢大家一起掙@

舊衣回收箱投放是由投放，不須要資質

滅火器充裝和維修單位需要具備《消防技術服務機構資質證書》,目前該證書只有江蘇省在試行,以后會在全國實行。

申請滅火器充裝和維修資質需要配備相應的技術人員和設備,到當地消防部門填寫申請表格進行申請,申報單位根據《滅火器維修與報廢規程》等標準要求準備相關的文件資料、維修場地、維修設備和檢驗設備以及維修人員理論和操作能力的培訓。

峽谷之巔的資格最多只能維持一個賽季，賽季結束之后會回收資格，新賽季的資格獲取會繼續考察其他區的段位情況，達到鉆一的玩家可以重新申請。

但是無論任何時候，只要你進過峽谷之巔，有了數據，你號上的金幣、點券、英雄、皮膚等等所有的道具都是一直在的，不會清空。

總而言之，lol峽谷之巔資格回收之后，所有的數據都是保存的。

家用轎車報廢年限新規——限制公里數

家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《 機動車強制報廢標準規定 》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。

這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。

家用轎車報廢年限新規——報廢年限

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環保標準進行了嚴格把控。

2021私家車強制報廢補償標準

有罰就有獎。汽車的排放標準越來越嚴格，國六排放標準正在路上，這就意味著很多國三的車要面臨淘汰了。現如今很多城市已經限制國一、國二排放標準的車型，在部分城市，連國四上牌都很困難！如果被限制了，基本上就被淘汰了。但是現在的大部分國三車都還沒跑夠60萬公里，如果真的被強制報廢，會對國三車主進行補償六千元到一萬八千元不等。

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