一般來說不會泄露隱私，手機回收建議找專業的回收平臺，因為平臺回收過來的手機都會經過專業工具和手段將手機數據一鍵清除和粉碎，將會充分保障用戶的隱私權益，可以完全放心，另外，回收手機前將需要的數據備份至其他設備，用戶id需要注銷，并恢復出廠設置再進行回收，也可以確保隱私不會被泄露。

華為手機芯片緊張，能否回收二手機芯片重新利用？

這就牽扯一個問題，二手手機回收回去干嘛用了？是翻修再次投入二手市場交易或者到非洲市場銷售，還是提煉體重芯片價值，然后進行重新加工目的？那么其中在芯片回收方面占據的比例有多大？

我在網上查詢了下資料，一般分為三個層次！第一：手機上市沒多久的手機，而且手機保存完好，沒有重大問題的情況下，會優先考慮二手銷售！第二：翻新，比如更換一下包裝外殼，只要還能繼續使用的手機或者零件都可以拿去做二手買賣，賺取中間的差價。第三：年代已經久了，手機可利用價值變小，會想盡辦法把手機里面的金屬物質提煉出來，同樣可以賣掉。事實上，由于技術越來越先進，他們甚至能夠盜用舊手機里存貯的個人身份信息，制作件等等。

但是在行業業界，針對芯片還是有芯片回收業務的，不過都會同等匹配價值，或者降低維度匹配法則吧！首先一塊芯片他的制程工藝已經固定了，實現的光刻電路數量也是有限了，所以在有限的制程工藝下，和有限的光刻電路下，是賦予他們全新的功能價值，以及處于的角色不同！

但是我們知道在手機行業都是在升維的，而且每款手機都有匹配型號的芯片。特別是SOC芯片領域，除非是關于一些其他的電源芯片、鏡頭芯片等等，一部手機有上百個芯片，到底有哪些地方芯片是好多年都沒有變化的，而且是不變化的；還是說隨著手機的革新，對于配置要求，快充要求、拍照需求（鏡頭數量不同）在芯片的要求上也不同！

所以這就造就了手機上是很難完全實現接納回收的二手手機芯片，但是回收的二手手機芯片有可能應用在別的設備上，這個還是有可能的，跨設備使用，只要要求并不是多高的。還是能夠實現再次利用的目的，但是你要是說用舊款手機的芯片給新品手機，我覺得實現的價值很小！

這就相當于一個成型的短袖衣服，回收后是無法再次加工為比之前的衣服檔次更高的新衣服出售的！只能說降低要求，要么賣給非洲一些地區，要么做成其他的布料，這就是產品價值不同賦能下，存在的需求不同，所以對于最新的新芯片需求量這么大，而且各大企業都很缺芯，都在積極的囤貨的原因就是在這里了，這是一個技術難題！對此大家是怎么看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！

我曾經負債200萬，靠著在農村回收二手手機和舊摩托車，一年時間還清所有債務，還找到一個比我小20歲的女朋友。千萬不要看不起開著一輛破舊三輪車到農村回收廢品的人，他們一個月賺取的利潤可能比普通白領年薪都要高。

現在我已經帶出來18名徒弟，徒弟每個月的收入都超過4萬元，本篇文章值得你閱讀。我可以明確告訴你，在農村回收舊摩托車利潤很大。只要你不怕辛苦，每個月輕松賺2萬元以上。

方法我可以免費分享給大家，具體能不能賺錢就看你個人努力了。首先讓我來告訴你，那些回收的摩托車哪去了？下一次你在購買摩托車的時候千萬要注意了。

品相好流入摩托車專賣店

如果我們遇到品相比較好的摩托車，嶄新度在8成以上就可以賣給摩托車專賣店。

比如下面這種圖就是我以前在農村收的二手摩托車，這輛車當時購買花了5000元，大家猜猜我多少錢收回的？

不要2000元也不要1000元，我只用800元就把這輛幾乎嶄新的摩托車收回了。

因為這個鄉村距離縣城很遠，摩托車原來是老人家兒子購買的，后來兒子出門打工賺到錢就在城市買一套房子。在城市開橋車上下班，也不需要摩托車了，年邁體弱多病的父母留在農村也不會騎摩托車，所以被我抓住了機會。

如果這輛車推到縣城任何一家摩托車專賣店，少說也可以值2000多元。我當時只給對方500元，主要是油費成本太高了。

平時根本沒有人到很偏遠的地區回收摩托車，兩位老人也是想著早點賣掉變現。

我記得很清楚這輛車是當天中午收購的，下午我就開著三輪車把摩托車賣給縣城一家長期合作的摩托車專賣店。老板當時看到這輛車眼睛都發光，簡單修理下換幾個零件和塑料就可以當成一輛新車銷售。

通過這一輛車我就賺了3000元，臨走時候摩托車專賣店老板還叮囑我，以后遇到這樣新車一定要聯系他，不能賣給其它摩托車專賣店。

品相差流入縣城各大維修廠

并不是每一輛回收的摩托車都是嶄新的，大部分我們下鄉回收的摩托車都是農民朋友駕駛四五年以上的。要么發動機不行了，要么就是車身已經細碎。

如果遇到這種摩托車我們也很開心，因為摩托車比較屬于大件物品，一天收一輛摩托車，一個月收入都有可能破3萬。

遇到成色不好的摩托車，我們收購價也就200元左右。很多農民都不舍得把摩托車以這么低廉的價格出售給我們，他們的理由：“雖然這車開不了，但是你回收過去拆拆裝裝，賣廢銅廢鐵也不止200元啊”。

這時候我們反而不著急，我會假裝坐上三輪車，對他們說“你說不止200元，你自己把摩托車推到縣城賣吧。如果想買給我，我就只能出200元，關鍵你可以馬上拿到錢。”

很多農民一想到自己要推一輛不能開的摩托車，走上二十多公里的路才能到縣城，還不知道具體能賣多少錢，很快就會轉變想法把摩托車賣給我。

其實他們想法是對的，錢只有拿到手才是屬于自己的。這個時代沒有多少人愿意走二十多公里的山路，只為多賺幾百元。

像這種成色不好的車輛，摩托車專賣店是不可能收回當翻新車賣的，我們只能賣給縣城各大維修廠。維修廠往往有一個很大的露天倉庫，可以停放幾十輛甚至幾百輛摩托車后。等到收集到一定數量，維修廠工人會花費幾天時間拆除這些車輛有用的部分。

當有客戶把摩托車送到維修廠維修，工人就可以把二手摩托車拆除下的有用零件替換，并且跟客戶說全新的零件，反正客戶也不清楚。

遇到這種成色不好的摩托車，我們利潤也會降低很多。一般我們賣給維修車價格是1500元，去掉成本200元和來回路費100元，我們的利潤有1200元左右。

雖然回收破損的摩托車我們賺得少，但也是我們回收數量比較多的車型。

狀況很差只能送到廢品站

遇到一些狀況很差的摩托，我們只能把它賣給廢品站。按照廢銅、廢鐵的價格出售，一單的利潤也有200元左右。

一般十年以上的摩托車保存狀況都很差，有的是長時間泡水、有的是布滿了灰塵。

其實有灰塵的摩托車，我們反而愿意回收，就怕遇到泡水的摩托車。跟泡水汽車不值錢原理一樣，泡水后的摩托車不管你保存多么完美，我們也只能當廢鐵銷售。

一般遇到很破舊的摩托車，我們給農戶50元一輛的價格。如果遇到20年前那種大型摩托車，我們可以給到80元。

因為20年前的摩托車，含有鋁材、銅材的含量比較高，現在雖然科技比較發達，但是摩托車生產廠家越來越黑心了，很多原來發動機上面的鋁材、銅材都用鐵代替。

其實回收廢品是一個看似沒啥技術含量的工作，但背后蘊含著各種談判技術。你要學會如何跟商戶談價格，也要知道報一個什么價格能夠讓農民心甘情愿把東西賣給你。

只要你不怕辛苦，每個月光回收摩托車你能收15-20輛，每輛車平均計算2000元的利潤，你一個月就可以賺4萬元。

那么我是如何通過去農村回收二手物品，在短短兩年時間還清200萬債務？這背后當然不能只靠回收摩托車，我現在就把這個賺錢的秘密告訴你。

回收行業 一個不公開秘密

當我們前往各個偏遠地區的農村回摩托車、手機等家用電器外，我們也會收一些電冰箱、電視機、電腦等等。

這些產品相對說利潤比較高，一部手機我們只要給農戶5元成本的不銹鋼盆，但是我們一本手機可以賣到25-50元，一天回收50個手機就可以賺到1000元以上。更別說偶爾能遇到摩托車、電冰箱、電視機等大物件，一天運氣不錯的話可以賺到1-2萬元，前提是這個村落之前沒有同行來過。

我相比較其他同行還有一個技能，正是這個技能能讓我快速還掉200多萬的債款。

我從小家里有很多銅錢和古董，小時候父親在縣城文化局工作，每次周末放假父親就喜歡帶著我去文化局看那些古董。

長時間下來我對古董知識有一定的研究，長大后報考的大學專業也是考古學。雖然我現在只是一個農村收破爛的，但是大學里學習的知識我可是沒有忘記。

在很多偏遠農村，由于交通閉塞導致農民對外面世界了解很少。我在回收一些二手舊物同時，也會瞧瞧農民家中有沒有古董。我一旦發現古董，我只會告訴農戶這個東西蠻好看的，能不能轉讓給我，不會跟他們介紹太多。

很多農戶對古董并不了解，他們只知道這個東西是祖輩們流傳下來的，根本不知道具體價格。我曾經就以500元換來一個乾隆時期的碗，而且還是官窯燒制的大碗。這個碗在古董收藏行業價值高達5萬元，我當天就賺到4萬多元。

當然這樣的機會可遇不可求，一個月能遇到一件古董都是屬于運氣不錯。

這也是我為什么喜歡去中西部偏遠地區農村回收廢品，那里農村很多古董沒有被外界發現，每次去一趟云貴地區的山區，收獲往往都很大。

所以說不要看不起那些在農村回收“舊摩托車”的人，他們每個月賺取的利潤都非常大，并不比在城市上班的白領收入少。

而且很多人根本不靠回收廢品賺錢，都是跟我一樣找古董發家致富的。

我是劉三點，一名全職自媒體創業者，目前每個月收入穩定1萬元，目標每年幫助1000名普通人在自媒體上創收1萬元，期待你的關注。

舊的電腦顯示器有回收。

1、計算機（computer）俗稱電腦，是現代一種用于高速計算的電子計算機器，可以進行數值計算，又可以進行邏輯計算，還具有存儲記憶功能。是能夠按照程序運行，自動、高速處理海量數據的現代化智能電子設備。

2、由硬件系統和軟件系統所組成，沒有安裝任何軟件的計算機稱為裸機。可分為超級計算機、工業控制計算機、網絡計算機、個人計算機、嵌入式計算機五類，較先進的計算機有生物計算機、光子計算機、量子計算機等。

3、計算機發明者約翰·馮·諾依曼。計算機是20世紀最先進的科學技術發明之一，對人類的生產活動和社會活動產生了極其重要的影響，并以強大的生命力飛速發展。它的應用領域從最初的軍事科研應用擴展到社會的各個領域，已形成了規模巨大的計算機產業，帶動了全球范圍的技術進步，由此引發了深刻的社會變革，計算機已遍及一般學校、企事業單位，進入尋常百姓家，成為信息社會中必不可少的工具。

4、計算機的應用在越來越普遍，改革開放以后，計算機用戶的數量不斷攀升，應用水平不斷提高，特別是互聯網、通信、多媒體等領域的應用取得了不錯的成績。1996年至2009 年，計算機用戶數量從原來的630萬增長至6710 萬臺，聯網計算機臺數由原來的2.9萬臺上升至5940萬臺。互聯網用戶已經達到3.16 億，無線互聯網有6.7 億移動用戶，其中手機上網用戶達1.17 億，為全球第一位。

一、開車輛報廢廠手續

第十條 申請報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件：(一)注冊資本不低于200萬元;(二)有符合回收拆解企業技術規范和報廢機動車拆解環境保護技術規范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備;(三)有符合國家規定的消防設施;(四)有相應的報廢機動車拆解專業技術人員;(五)有符合國家環境保護標準的廢棄物存儲設施和處理方案。設立回收拆解企業，還應當符合省、自治區、直轄市商務主管部門會同同級有關部門編制的報廢機動車回收拆解行業發展規劃。第十一條 申請報廢機動車回收拆解資格，應當向所在地省、自治區、直轄市商務主管部門提出申請，并提交申請書以及證明符合本條例第十條規定條件的材料。省、自治區、直轄市商務主管部門應當自收到完備的申請材料之日起30個工作日內，審查申請材料并進行現場核查，作出批準或者不予批準的決定。予以批準的，由省、自治區、直轄市商務主管部門頒發《報廢機動車回收拆解資格證書》;不予批準的，書面通知申請人并說明理由。

申請人取得《資格認定書》后，應當依照廢舊金屬收購業治安管理辦法的規定向公安機關申領《特種行業許可證》。 申請人持《資格認定書》和《特種行業許可證》向工商行政管理部門辦理登記手續，領取營業執照后，方可從事報廢汽車回收業務。”

二、所需材料

(一)所在地市州商務主管部門初審意見。

(二)申請報告。

(三)股東會決議，應載明擬設報廢汽車回收企業的名稱、住所、法定代表人、注冊資本、股東及出資額等內容。

(四)擬任法定代表人簡歷(由檔案所在單位或社區證明)及有效身份證件復印件，戶口所在地公安機關出具無故意犯罪記錄證明。

(五)法定資格的驗資機構出具的驗資證明原件(包括銀行詢證函復印件、進賬單復印件等銀行出具的出資證明，每頁需加蓋會計師事務所公章。出具驗資證明日期距申請材料報至省級商務主管部門的日期在3個月以內。

(六)工商行政管理機關核發的《企業名稱預先核準通知書》。

(七)符合法律、法規規定的章程、可行性研究報告、內部管理制度和業務規則(包括報廢汽車回收管理制度、報廢汽車回收制度、報廢汽車拆解制度、報廢汽車拆解廢金屬銷售制度、報廢汽車回收拆解可用零件銷售及管理制度)等。

(八)經營場地面積不低于10000㎡，其中作業場地(包括存儲和拆解場地) 面積不低于6000㎡;并提供經營場地所有權或使用權的有效證明文件(承租或者撥付使用期限在3年以上)。

(九)主要拆解設備清單(附購買或租賃證明)。

(十)消防設施清單，應由縣級以上消防行政主管部門出具的《消防安全檢查意見書》原件。

(十一)當地公安部門、工商部門出具的沒有出售報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等違法經營行為記錄的證明原件。

(十二)當地環境保護行政管理部門出具的《建設項目環境登記表》證明原件。

(十三)當地公安部門提供本地汽車擁有量，年報廢汽車回收拆解能力不少 于500輛的證明原件。

(十四)正式從業人員不少于20人、其中專業技術人員不少于5人，應提供從業人員情況，包括崗前培訓及專業資格證明原件及復印件。

(十五)管理現代化設備設施。用于建立報廢汽車回收拆解檔案和數據庫，記錄報廢汽車回收、拆解以及拆解后零部件、材料和廢棄物的流向、自動化辦公、實時監控錄像等設備設施。

(十六)報廢汽車回收拆解場地要求(具體詳見審批表)

正規的報廢汽車解體中心，具有在中央、地方各企事業單位、個人及部隊退役各種報廢汽車的資格，并負責相關的辦理汽車報廢手續和汽車報廢高額補貼申辦，汽車指標申領。這個廠不僅投資要求高，技術要求也高，不是每個人都能辦成的。

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