見過一個發財的,一個月掙了三十萬。收了一臺舊電腦,硬盤上有人家夫妻生活的視頻,手賤發上網了 ,給人差一點打死,最后賠了他三十萬
一位做廢品回收的朋友告訴我,通過回收“舊摩托車”一年的時間他還清了20萬元的外債,還全款買了一套房,可以說這背后的利潤超過了我們的想像。
摩托車對于農村人來說是非常重要的一項交通工具,以我們當地為例,基本家家戶戶都有一輛,有些人家里甚至有兩三輛,因為這是我們與城市溝通最便利的交通的工具。
而摩托車用戶比較多的城市基本是在南方一帶,比如湖南、湖北、江西、四川、安徽等等,這些省除了省會城市以外,基本其他城市是不怎么禁摩的,而他們大部分也是依靠摩托車來實現交通便利的。
我記得第一次去我女朋友家,就是他爸開摩托車來接的,當時我記得非常清楚,開了將近一個小時才到他們家,所以對于那些偏遠地區的人說,摩托車就是他們出行最好的交通工具了。
根據相關數據顯示:截止2011年底全國有1.05億輛摩托車,那到現在將近10年了,我們就算每一年新增10萬輛,10年就是100萬輛,所以到目前差該多了1.1億輛左右,(這里還不包括交J所用的摩托車,如果算上那市場使用率更大)
按照每年10%的折舊來計算,差不多一年可以有1100萬的舊摩托車需要淘汰,可以想像這是一個什么概念。
這些年由于汽車自主研發越來越成功,大多數人家里都能買得起一輛車,而這個時候大家對于摩托車的需求自然就少了,至于對于有這個經濟能力的人來說,是肯定不會再考慮開摩托車了。
因為他不僅夏天曬得受不了,同樣冬天吹著那寒冷風可以說是非常刺骨,那摩托車回收的市場自然也就越來越大,因為他放在家里也比較占地方,所以賣到廢品站在就成為了首選。
想要知道一臺摩托車回收利潤有多大,就得先知道,他是怎么組成的,
它是由汽油發動機驅動的,依靠手把操縱前輪轉向,來控制平衡一款機動車,通常可以分為公路摩托車,越野摩托車等等。由于馬力的不動可以分為125和150。
1885年,在D國生產了世界上第一臺摩托車,從此以后各個國家都生產出了自己品牌的摩托車。
它是由發動機、傳動系統、行走系統、轉向系統、制動系統和電氣儀表設備五部分組成,而每個組成的部分都相互依托。
而生產一輛全新的摩托車需要用到鋼,鐵,銅、鋁合金,塑料,橡膠,等等,這些產品都是可以成為以后回收的最值錢的。一輛摩托車重量達到了300-500斤左右。
正常來說一輛摩托車使用壽命只有3-5年左右。所以3-5左右就是一個輪回。
以我朋友為例,是在南方的一個小縣城,經常需要跑到其他村去向,或者其他鎮去收,因為自己一個村相對來說是比較少。那回收之后利潤從哪幾個方面來呢?
1、折下零件繼續銷售
一輛摩托車最重要的就是發動機,而發動機一但出現問題,那就只能是當廢品賣掉了,因為換一臺發動機錢也可以讓你重新買一臺了,
如果這臺摩托車回收回來之后,自己一定是會先檢查一下,看看發動機是不是好的,還需要看一下其他地方是不是可以再次銷售。
比如:大燈、前面顯示器,反光鏡、鋼圈、前后避震器等等,這些都是可以再利用的。正常來說這些零件賣給修理摩托車的地方,差價還是非常可觀的。
除了上面這個最值錢就是發動機,如果這臺發動機是好的,正常可以賣到500-600元的回收價格,發動機折下來之后一般都是賣給修理部,或者說有指定合作的摩托車廠商,他們回收回去之后加工,就可以成為一臺新的發動機。
2、整體出售
如果回收之后是比較好的,或者說是五成到6成新,那老板收到之后,就直接出售給到了修理部,或者給到回收的廠商,也有專門回收這一些類型的企業,相對來給的價格也是比較高的,比如:有一家上市公司就是專業做回收的,(洛陽鉬業)
這一部分利潤是非常可觀的,可以說比上面折零件去利潤更大,但是這種車很難回收到的,根本別人如果發現才能用,也不會賣,只有換了新的交通工具以后,才有可能會賣的。
3、整車全部拆下來,回收其他金屬零件
一臺車剛剛上面也說,重量達到了300-500斤左右,除了發動機,還有塑料,橡膠之外,那剩下的全部都是一些金屬材料,比如有銅、鐵、鋁
根據我朋友告訴我的,一款男式摩托車,正常可以拆下來鋁70斤左右,(市場價7元一斤),可以折下鐵大約120斤左右,(1.5元一斤),可以折下來銅大約一斤左右,(市場價24元一斤)
正常一輛車折完之后這些金屬可以賣到700元左右,當然還有一些塑料也是值錢的,
面這些金屬材料一般回收站都是有自己的合作的地方,不會像我們去賣給廢品站,那這樣他肯定賺不到多少錢的。
4、電瓶
一輛男式摩托車正常只有一個電瓶,有一些有兩個電瓶,回收之后,如果這個電瓶是好的,那是可以繼續賣錢的,或者說自己用,可能大家不了解這個行業,不太清楚一個電瓶能有什么用,
我朋友告訴我說,來買這些電瓶的人都是晚上去擺地攤的人,一個攤位就是一個電瓶,比如賣蛋炒飯的,賣水果的,賣包包,小物品的,等等這些人都會到他這來買電瓶。因為他們是屬于流動攤位,想要照明那就只有自己弄一個電瓶,來進行照明了。
一個電瓶正常可以賣到50-80元,所以他每次回收回來之后,一定是先留著給這些人用的。
上面這四種情況也就是摩托車回收之后,最大的收入來源,他們會針對摩托車的新舊程度來決定到底怎么處理,也達到這部摩托車最大的回收價值。
上面剛剛已經分析了,一臺摩托車回收回來之后,根據新舊不同,那處理的方法也會不同的,如果是單單賣零件,那肯定就是去到了摩托車修理部了,
如果是金屬這些,那就是流向金屬回收公司繼續生產,再用他其他產品上去,因為這是可以利用的金屬于資源,只需要再經過加工一次就行了。
還有一些就是直接回收到摩托車生產商,因為他們會再翻新繼續銷售,或者說把發動機折下來修理好了達到標準之后,就再次繼續銷售,這個都是正常的。
如果是整體出售的話,那就是別人再繼續使用了,這個也不會影響到其他環境問題。
而剩下的一些塑料,橡膠廢品站就會直接處理了,這一點也是不會影響到其他環境問題的。
最后:
處理自己的摩托車的時候一定要注意,車牌記得折下來,這是最重要的一個東西,因為你這臺摩托車辦這個牌就是以你自己的身份去辦的,相當是實名,和小汽車一樣的,
那如果這輛摩托車發生了什么事故是直接找到你,或者說別人把你這個車牌放到其他摩托車上去,那出事了也自然是找你,
最好的辦法是折下來之后去交J局把他注銷了,這樣就不會影響到你自己了。
摩托車回收的利潤有多大,相信通過我的回答,大家也都清楚了,所以隔行如隔山就是這個意思,名面看著不怎么賺錢,但其實背后的利潤是非常大的。
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經過核實后將會做出處理,感謝您為社區和諧做出貢獻。
這個主要還是看配置,購買時間,使用情況!電腦更新速度還是比較快的,賣不了多少錢。
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