一個行業(yè)是否賺錢,往往不是看有沒有技術(shù)含量,而是看是否有巨大的需求和利潤。 摩托車保有量超過億輛,而電動車保有量超過2億輛,且由于禁止用電,經(jīng)常沒收車輛,該行業(yè)回收需求旺盛。 請關(guān)注容濟(jì)點火器
就利潤而言,以電動汽車為例,報廢的電動汽車拆解產(chǎn)品主要為鐵、銅、鋁、鐵磁、鉛。 首先,電池可以取下鉛板。 廢舊電池鉛板約1.5公斤,4塊電池鉛板一組,售價70-80元。 一個后輪車輪可以卸下0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤鐵磁性。 前車輪和架子加起來取下約20公斤鐵和約2公斤鋁。 根據(jù)目前的市場價格,粗略估算,完全報廢、無法流入市場的電動汽車也能獲利200元。 當(dāng)然,很多電動汽車包括廢電池都可以再利用。 或者,如果車完全不能用的話,價格會更貴。 另一種是,對于這些報廢的摩托車,所謂正規(guī)廠家回收渠道,會讓消費者心理上的不舒服“爽”。 逾期服役的電動汽車,停下來交保管費,然后干脆以白菜的價格出售。 但是,正規(guī)渠道是指,出一輛電動車的話,300元電池的錢不夠。 現(xiàn)實中,很多車主把報廢的車放在車棚里不問,反而成了僵尸車。 所以,只要有辦法把這種類型的車收集起來,拆開來賣零件,腐爛的東西就很嚴(yán)重,直接當(dāng)原料,利潤很大。
有很好的前提。 應(yīng)該有廢棄原材料的銷售渠道。 一開始我想進(jìn)入這一行。 不要盲目地投資太多。 你應(yīng)該在類似的企業(yè)打工一段時間。 關(guān)于這些經(jīng)過請了解一下才能。
另一種是對電動汽車摩托車了解一定的零部件,使這些零部件可以拆裝和分類,有很多零部件可以利用,進(jìn)入二手維修改造市場。
個體戶收購廢舊金屬通常是分類撿,收到可以利用的就分類撿,在金屬回收市場銷售半成品買。 分類是厚度,按長度切割。 例如,細(xì)長的鋼筋壓塊、粗鋼筋切粒。 等到價格合理賣給當(dāng)?shù)匦⌒丸T造廠,或者通過中介銷售大型廢鋼基地。 你可以改變自己的還款。
承包廢品回收,主要考慮兩個方面。 一、你講的價格; 二、工廠能給你的量的大小。
因為廢品的價格波動比較大。 了解主要收購品種這幾年價格的變動價位后,請咨詢工廠。 這樣,就可以控制盈利的概率和風(fēng)險的大小。
你說的那個小工廠應(yīng)該對給你的量有個大概的了解。 現(xiàn)在做廢品買賣的人很多,去看看周邊的人怎么樣了! 向同行學(xué)習(xí)總是最快、最有效、最直接的方法。 看看別人的收購過程怎么樣了; 同品種別人的購買價格是多少? 自己可以在哪些方面進(jìn)行優(yōu)化……((重點) ) )。
通過你對行業(yè)的了解,應(yīng)該可以根據(jù)自己的情況做出明智的決定。
最后,沒有不賺錢的行業(yè),只有虧損的個體。 前幾天在電視上看到了廣州廢品收購站老板(主要是銅、金等貴金屬)從電腦和手機(jī)里提取金屬,每年賺幾千萬美元的報告。 記者說:“他自己在這個行業(yè)只是中等規(guī)模,主要是銅錢價格近年來大幅上漲,利潤翻了一番。”
廢品收購,還是大有可為的! 當(dāng)你對行業(yè)有所了解,覺得有五成以上的機(jī)會時; 一定要行動,馬上行動,成功一定是你的。
很好的冷門項目。 電腦和手機(jī)等各種基板上有金銀、鈀、銅等金屬,廢棄物被利用。 我的家鄉(xiāng)方氏出錢學(xué)習(xí)過,技術(shù)還可以。
這幾年賺了不少錢。 提現(xiàn)技術(shù)— 《一種廢電路板芯片、集成塊提取金銀工藝》是國家知識頒發(fā)的專利技術(shù)證書。 為了研究和創(chuàng)新各種廢舊線路板、電子廢棄物提金的實用技術(shù),采用了金鑫提金發(fā)明的環(huán)保提金技術(shù)。 可從含微量貴金屬的廢線路板、電子廢棄物中回收金銀鉑鈀銅錫等金屬,回收的各種金屬可符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 主要是對環(huán)境保護(hù)無污染、使用過的資源進(jìn)行再生、變廢為寶。
廢鋼價格的下跌首先是對應(yīng)的成材價格的下跌,必須要弄清楚為什么會下跌嗎? 邏輯是什么? 有可能掉下來多少? 等問題。 回收廢品和期貨投資是一個道理,對應(yīng)的標(biāo)的都是商品。 既然是廢鋼現(xiàn)貨回收業(yè)務(wù),期貨方面就需要進(jìn)行套期保值操作。 收空頭期貨、現(xiàn)貨照、倉位與現(xiàn)貨價值相當(dāng)可以實現(xiàn)風(fēng)險對沖,保證業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營,但如何實現(xiàn)利潤最大化,不僅需要商品價格的運行周期,更需要對未來價格的認(rèn)知判斷。 對于廢鋼回收,分析商品期貨螺紋鋼和熱軋卷板未來的價格運行即可。 首先,關(guān)于16年初的供給方,雖然出現(xiàn)了黑色系的去產(chǎn)能,價格在上升,但是從18年開始價格陷入了回調(diào)。 這有貿(mào)易戰(zhàn)的刺激,有社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾轉(zhuǎn)移。 也就是說,當(dāng)前的矛盾不再是去產(chǎn)能的問題。 因此,幾乎不能期待供給側(cè)的產(chǎn)能削減政策像16年/17年左右那樣陸續(xù)。 也就是說,由于一些主要鋼鐵廠家在價格上漲的過程中迅速擴(kuò)張,產(chǎn)能再次出現(xiàn)累積庫存的問題,再加上需求側(cè)萎縮,比如房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施紛紛退出歷史舞臺,價格再次進(jìn)入下跌周期,再次迎來產(chǎn)能累積庫存周期因此,從收益最大化的角度來看,回收方在現(xiàn)階段應(yīng)盡量減少庫存。 此外,設(shè)立期貨做空賬戶,可以適當(dāng)提高做空比重,在未來價格比預(yù)期便宜時,可以減少期貨做空比重,提高現(xiàn)貨廢鋼回收力度。 等待下一個周期。
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