• 1、東桀通信技術山西有限公司靠譜嗎
• 2、pos機通訊費誰承擔
• 3、中國移動作為一個專門收錢的公司為什么到了要破產的地步

1、東桀通信技術山西有限公司靠譜嗎

答：靠譜。這家公司是正規注冊公司，規模不大，屬于小微企業，目前發展穩定正常。

2、pos機通訊費誰承擔

POS機通訊費用一般為商戶自己承擔，POS機首年都是贈送通訊費用，只有第二年才開始自己繳納費用。

3、中國移動作為一個專門收錢的公司為什么到了要破產的地步

專門收錢？要破產？你確定這說的是中國移動？中國移動是要收費寬帶費不假，但是網絡建設也需要大量的資金投入，這也是不爭的事實。中國移動雖然這幾年由于市場飽和的原因營收和利潤增長緩慢，確實和BAT等互聯網企業的增長速度比不得，但是仍然處于盈利狀態，還真不至于到破產的地步。

客戶數量

中國移動的移動客戶9.5億，家庭寬帶客戶1.87億，政企客戶1028萬家。

中國電信的移動客戶3.36億，家庭寬帶客戶1.53億。

中國聯通的移動客戶3.18億，家庭寬帶客戶0.83億。

三大運營商中移動的移動客戶比電信和聯通的總和還多，寬帶客戶也已經超過電信成為全國第一。移動客戶和寬帶客戶雙雙全國乃至全世界第一的中國移動怎么就到了破產地步？

營收和利潤

中國移動2019年財報顯示全年營運收入為人民幣 7459 億元，同比增長 1.2%；凈利潤為1066.41億元，同比降低9.5%。

中國電信2019年全年營運收入為人民幣3757億元，凈利潤為205億元。

中國聯通2019年全年營運收入為人民幣2905億元，凈利潤為113億元。

在三大運營商中中國移動雖然利潤有所下降，但是不管是營業收入還是利潤都比電信和聯通加起來還多，而且利潤率比電信和聯通要高得多。不和國外比，就國內而言，最會賺錢的運營商中國移動怎么就到了破產的地步？

建設投入

年營收7000多億，年利潤1000多億，就是專門收錢？那么利潤率更低的電信和聯通不是比專收錢更狠。

別看營收這么多，利潤率比互聯網公司差遠了，根本原因還是網絡建設投入大。中國移動網絡的全國覆蓋率達到99%以上，村村通寬帶，這些都要投入巨額資金進行建設。而且中國是社會主義國家，中國移動又是國企，在很多農村地區建設網絡不僅收不回成本，連電費和設備的維護費用都收不回來，但是也必須要去做。

3G建設

通信標準之爭的背后是國與國、聯盟之間的綜合角逐，一旦輸了，就會處處受制于人，歐盟有這個意識，我們也有。

而中國移動就是承建中國標準的3G技術TD-SCDMA，說實話中國標準的3G技術不僅技術上和另外兩種3G技術有差距，而且網速也不如。移動在3G時代可謂是倍受折磨，不僅支撐的終端少，而且網速慢，客戶罵網速垃圾，導致中國移動在客戶的口碑都壞了。但是為了中國通信在未來占有一席之地必須堅持搞我們自己的3G。中國移動在3G上的投入在2000多億，可以說是血本無歸，在獲得4G牌照后很快就把3G退網，2014年3G就已經事實上的退網。

TD-SCDMA的3G有多垃圾？大家知道嗎現在移動同時有2/4/5G三張網，就是沒有3G，為什么比3G老的2G都還活得好好的不是沒有原因。

4G建設

中國移動4G建設上投入超過4000億，建設了241萬座4G基站，比聯通和電信加起來都多。

5G建設

2020年中國移動5G投入在1000億，大約建設25萬個5G基站，比電信和聯通加起來都多。而且5G的頻率比4G更高，要達到相同的覆蓋效果還要建設更多的基站，也就是還需要投入比4G大的多的資金。這對于營收增長緩慢，利潤下滑的移動將是更大的挑戰。

5G雖然被吹得如何得好，但是我告訴你們一個事實，除了網速比4G快，這個唯一可以客戶感知的好處，其他方面對運營商來說都是劣勢。

5G的設備價格比4G貴就不說了，讓華為大賺特賺，每天罵移動話費高的人應該問問華為怎么不把設備賣便宜點，你看華為利潤多高，福利待遇多好。

5G需要比4G更高的配套資源和傳輸資源，現有的基站配套和傳輸資源無法滿足，部署5G之前需要先對配套和傳輸資源進行改造，這也是一筆不小的投入。

5G的單站功耗是4G的三倍以上，導致5G基站電費暴增，這讓電力公司的業績又會有提升。

鐵塔租費

現在三大運營商都把絕大多數的機房和鐵塔移交給了鐵塔公司，每年花錢從鐵塔公司租用鐵塔、機房、配套等資源。雖然看起來是個好事情，大家減少重復建設，節約資源。

但是有個事實，在鐵塔公司成立前三大運營商已經建了大多數的基站，這部分基站不可能做到共享。而且對鐵塔公司來說不僅要利潤，在三大運營商租用鐵塔資源的時候還要給國家交稅，也就是說運營商自己建的基站交給鐵塔公司，再花錢租回來用，而且租金中還要加上鐵塔公司的利潤和需要上的稅，三大運營商和鐵塔公司沒少在這方面扯皮，怎么看都是件自討苦吃的事情。2019年三大運營商在租費方面就花費700多億人民幣。

網絡建設不僅僅是基站本身的建設，涉及到的光纜、電桿、管道、機房、配套等設施的建設也是一筆非常龐大的投入，運營商現有的網絡設施總投入數以億計，這些錢哪里來，反正肯定不是國家撥款。

網絡建設是一方面，網絡維護也是不可或缺的部分，設備升級、電費、停電時的油機發電、配套整治、傳輸遷改等都需要持續中的投入，沒有這些投入網絡根本不可能正常使用。2019年中國移動的基站電費方面就產生了300多億，現在5G基站的能耗又是4G基站的幾倍，如果5G要達到4G的覆蓋，那么電費的支出將達到1200多億，而2019年利潤才1000多億，還不夠給電力公司交電費。

中國移動作為一個擁有近10億客戶，200多萬基站，年營收7000多億，年利潤1000多億的運營商。擁有全世界最大，覆蓋最廣，服務客戶最多的運營商絕不是專門收錢還要破產的公司，相反中國移動是中國目前看來發展得最好的運營商。

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