紙制物品回收以后,會重新做成紙漿,然后再制成可利用的紙制物品。1、可以回收再利用,打碎再造紙。2、紙殼回收基本上打漿造紙,是制造成各種包裝紙箱,反正那種箱子對材料要求不嚴格,安全性也沒特殊要求。3、現(xiàn)在全球都處于資源緊張的狀態(tài),而紙的生成方法是砍下樹來做成的,所以為了節(jié)約資源,避免浪費,國家就號召大家把可回收的資源進行回收再利用。4、紙箱子用完后不要丟掉,可以拿來做一些收納箱、紙巾盒或者筆筒之類的東西,既美觀大方,又變廢為寶,而且不用花錢去買新的了。
高價回收,也就是那些賺中間差價的商家,如一瓶五糧液購買1100元左右,商店收回價850左右,茅臺酒單瓶2600左右,售出五糧液980左右,茅臺酒3500左右。
這個不好說。如果沒有帶牙齒的合同,在利益面前,就是一張廢紙。
如果是公司找你合作,尤其輾轉(zhuǎn)介紹的陌生公司,包這包那,很可能他僅僅是個賣雞苗的。他有比你更親近的社會關(guān)系,可以更快建立信任,但他偏偏找到了你。你試著讓他幫你墊購飼料共擔風險試試,哪怕只出一半甚至三分之一飼料錢。
三十年前,還有這樣的事情。就是某村,某鄉(xiāng)甚至縣一級的大小領(lǐng)導發(fā)動老百姓種植養(yǎng)殖。比如發(fā)動大家種大蒜。擱縣電視臺狂轟濫炸,找?guī)讉€農(nóng)民擱樹涼陰里或油燈下挨個現(xiàn)身說法。畝產(chǎn)多少大蒜、多少蒜苔,賣了多少錢,是種麥子的五到八倍云云。這種情形,各級干部大概率是好心。可是好心有時候也辦壞事。等所有村民一窩蜂都種了大蒜,來年大蒜滯銷時候,當初承諾收貨的人卻堅持以市場價收購,且挑三揀四,只收一部分,不包圓。當初拍腦袋決策,拍胸脯保證,擱大喇叭里吼大家種蒜的領(lǐng)導,現(xiàn)在拍屁股走人了。至于當年有沒有拿收蒜人的好處,各種琢磨吧。
記住,凡是大行大市上的類似項目,都是人家檢剩下的。我要是有類似好事兒,首先會找我哥,問他干不干。我哥不干,我會找我老舅,問他干不干。他們都不干,我會找我發(fā)小兒。如果說就是一個圖賣雞苗的,吹出這樣的大餅,我敢拿來騙我哥我舅嗎?
謝謝邀請!
DNF禮包發(fā)行之時,也是各路主播包禮包之際,先來回憶一下包春節(jié)禮包的套路:
在今年的春節(jié)期間,主播開出了2000元包12套春節(jié)的業(yè)務,所有能交易的都拿走,最終玩家獲得的就僅僅是一個神選稱號,一個神選寵物,12套春節(jié)裝扮,復活幣,藥劑若干!其余的強化券,增幅券,技能寶珠等,全部被主播拿去賣了回本,從中賺取差價。
馬上,DNF國慶禮包來了,很多玩家都在考慮如何低價購買國慶套,而此時,各路DNF主播也是開始了包國慶套的業(yè)務,一套國慶338,按理說7套需要2300元,但是主播們包只要2000元,而且什么東西都不拿走,這是什么套路?
主播們在金幣價格低的時候,大量的收購游戲幣,等到禮包出了,有人找他們包禮包的時候,就把游戲幣轉(zhuǎn)到所需賬號,然后掛金幣寄售換代幣券,然后為所需玩家購買禮包,從中賺取差價,通常1單有10%的利潤。
相比包春節(jié)禮包,這個國慶禮包的套路還算不坑吧,但是有這方面想法的勇士,一定要注意,要找大主播,小主播跑路了,你就悲劇了。
我是玩家秀,關(guān)注DNF玩家秀,深淵閃光不停,打團金牌不斷。
以前在路邊門店上過班,往西第三家就是賣電動車的,10年不到,老板買了2套房加1輛寶馬X5,我有時候午餐時間會跑過去跟老板抽會煙。
在吹牛過程中,我聽到了很多電動車行業(yè)內(nèi)幕,但我覺得,這只是電動車行業(yè)的冰山一角,誰會把賺錢秘籍無私奉獻出來呢,下面是一些關(guān)于“電動車以舊換新”的知識,希望能對各位有用,說錯的地方,也請各位多多包涵。
1.提高新車“售價”,拉低舊車“回收價”
通常舊的電動車,回收價在100~1000之間,以舊換新就相當于你用舊車去抵扣新車費用。
然而重點就在這一塊,比如正常一款電動車,它的售價是3000,你要是正常去還價,也許能還到2500。
再者,如果你把舊車賣給車店老板,并且不買新車,我們假設他給的回收價是800。
那么按照最省錢的邏輯來算,咱們先賣舊電動車,即到手800,再買新電動車,即2500(經(jīng)過還價),最終實際支付1700元。
但以舊換新不這么玩,很多老百姓很天真,上去就說:“老板,這以舊換新活動怎么搞?”
人家老板一聽,心里一想“來活了!”
于是就說:“這款新車3300(原售價3000,提高300),可以參加以舊換新活動,你這輛舊車可以抵扣500,2800可以拿走。”
很多老百姓不懂這些,也不會去關(guān)注電動車的價格,聽老板一忽悠,最后老板說:“最后給你優(yōu)惠300,一共2500,不能再低了,不然這生意沒法做了!”
老百姓一聽,合算啊!
非但把舊車給賣出去了,新車還能優(yōu)惠300塊,于是就天真的掏錢了。
從以上數(shù)據(jù)來看,舊車值800,新車還價可降低到2500,然而老百姓在“以舊換新”的活動下,本來1700搞定的新車,最后卻花了2500,心里美滋滋的還以為自己賺到了。
再來看老板,本來他只能拿到2500,結(jié)果一頓忽悠,非但拿到了2500,還多拿了一臺價值800元的舊車,雙份收益樂無邊。
這種情況在小縣城特別多,一方面是價格不透明,周邊競爭小,另一方面則是老百姓懂得不多。
如果可以的話,我建議大家將這筆買賣拆分開,即在A那里賣舊電動車,在B那里買新電動車,正常的優(yōu)惠力度都會有。
2.“新車”質(zhì)量堪憂
很多商家有渠道可以拿到劣質(zhì)、雜牌、翻牌電動車,按照正常價格賣,肯定不容易,所以商家就搞“以舊換新”活動。
假設咱們騎著舊車去店里打算“以舊換新”,老板就會說:“目前只有這幾款新車可以參加以舊換新,你看看。”
普通老百姓哪里會辨別電動車,再加上價格低廉,想著便宜點買一輛也不錯,實則這類車不僅成本低,還容易壞,開了一段時間拿去修,商家還能再賺一筆修車費。
然而重點不是這個,重點是這類劣質(zhì)車存在極大的安全隱患,比如自燃問題,所以即便大家再不懂,最好也要購買大牌子的電動車,不要貪圖便宜而忽略了生命安全。
而且這類車大多沒有發(fā)票,當消費者向商家索要發(fā)票時,他們通常會說:“這類以舊換新的車屬于活動車,本身十分優(yōu)惠,所以無法提供發(fā)票,只能給你個開個收據(jù)。”
一方面,商家不開發(fā)票可以少交稅,另一方面,消費者拿不到發(fā)票,無法保障自己的利益,萬一車丟了,即便被找回去認領(lǐng),消費者憑什么說這輛車是自己的呢?
別說收據(jù)……
1.低價雜牌車
到了現(xiàn)在這個年代,電動車早就不是什么高科技產(chǎn)品了,于是很多雜牌電動車廠家拔地而起,雖然售價確實便宜,但羊毛出在羊身上,產(chǎn)品質(zhì)量低下是消費者絕對無法接受的,畢竟開車上路,生命安全最重要,別到時候突然斷軸了!
2.資質(zhì)不全的電動車
新國標執(zhí)行后,無論電動車的生產(chǎn)還是銷售,都必須嚴格按照國家標準,像合格證、3C認證等等,這些十分重要。
然而產(chǎn)品認證還需要一筆費用,這就導致市場上出現(xiàn)質(zhì)量雖然過關(guān),但資質(zhì)不齊全,在此奉勸大家,這類電動車不要買,到時候被查就完了。
3.翻新車
在回收舊電動車過程中,總會遇到一些成色較新的車,這時候黑心商家就會將其翻新,有的把翻新車當二手車,有的更離譜,直接當新車賣。
這類翻新車故障率高、使用壽命短、存在極大的安全隱患。
4.山寨車
上面提到過,電動車技術(shù)很普遍,小廠也能生產(chǎn),但因為沒有品牌,所以難賣,于是有商家就劍走偏鋒,直接“碰瓷”知名品牌,比如“愛瑪之星”……
總之切記不要貪小便宜。
1.分解
一輛舊電動車可拆解的部分有電池、電機、車架、輪轂、控制器、輪胎、外殼等,其中電池最值錢。
別的地方不知道,我們這邊12Ah回收單價在30左右,20Ah是50左右,如果是48V20Ah,回收價在200左右,此外銅圈、車架、輪轂等等,全部按金屬架回收,估計總數(shù)在120~140左右。
也就是說,一輛廢舊電動車,拿去拆解的話,基本能撈出來350塊錢,再加上人工、運輸?shù)鹊龋退?00吧。
2.二次銷售
很多小作坊回收大量舊電動車后私下進行維修改裝,最后重新流入市場,這類電動車雖然價格低廉,但沒有任何證件,存在極大的安全隱患!
1.48V
48V12Ah:新電池300左右,舊電池回收150左右。
48V20Ah:新電池400左右,舊電池回收200左右。
2.60V
60V20Ah:新電池500左右,舊電池回收250左右。
60V32Ah:新電池850左右,舊電池回收425左右。
72v的自己換算下吧,當然以上價格僅為參考,還要算上老板的人工費。
最終實際價格還要受地區(qū)差異、鉛價變動、商家是否宰客等因素影響,所以各位參考下即可。
最好的辦法就是貨比三家,現(xiàn)在是買家市場,沒什么不好意思的,同時也要端正消費心態(tài),切勿貪圖便宜,安全第一。
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