• 1、廢品回收利用項目有哪些
• 2、廢舊物資回收稅收政策
• 3、廢舊輪胎再生利用國家扶持政策

1、廢品回收利用項目有哪些

廢品回收利用項目主要有：1、工廠廢舊金屬回收、廢料回收；2、事業單位廢紙回收、廢物回收；3、廢舊家電回收；4、通訊設備回收；5、電子產品回收；廢品回收的顧名思義是一種有償性的廢品處理生活服務，由專業正規的廢品回收站或公司進行收購。之后對廢品的科學處理及分類達到再次循環利用的標準，廢品回收這項服務對保護環境、節約能源和帶動社會效益起著積極的作用。

2、廢舊物資回收稅收政策

稅務機關應嚴格按照《國家稅務總局關于加強廢舊物資回收經營單位和使用廢舊物資生產企業增值稅征收管理的通知》（國稅發〔2004〕60號）規定的免稅條件：組織對廢舊物資回收經營單位（免稅資格認定。回收經營單位設立的獨立核算的分支機構應與總機構分別認定，異地非獨立核算的分支機構應在所在地主管稅務機關認定。未經主管稅務機關免稅資格認定的回收經營單位不得免征增值稅。回收經營單位應建立、健全會計核算制度，按有關規定設置核算科目，兼營其他應稅貨物的，應分別核算免稅貨物和應稅貨物銷售額，未分別核算或不能準確核算的，不得免征增值稅。回收經營單位對廢舊物資應按大類分別核算，設置廢舊物資明細賬和實物臺賬，逐筆記錄廢舊物資購、銷、存情況，在購、銷業務記賬憑證上附過磅單、驗收單、付款憑證和運費憑證。

3、廢舊輪胎再生利用國家扶持政策

我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用的具體立法，“誰污染，誰治理”在廢舊輪胎回收利用方面沒有具體的措施。目前我國廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有5種：1、廢舊輪胎原形直接利用。用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養殖漁礁、游樂游具等，但使用量很少，不到廢輪胎量的1%。2、熱分解。廢輪胎在高溫下分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵等，據報道，采用此方法可從1噸廢輪胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤，然而由于投資大，回收費用高，且回收物質質量欠佳又不穩定，因此，這種回收利用目前很難推廣，有待進一步改進。3、舊輪胎翻新。翻胎工業是橡膠工業的一個重要組成部分，又是資源再生利用環保產業的組成部分。舊輪胎翻新不僅可延長輪胎使用壽命、節約能源、節約原材料、降低運輸成本，而且減少環境污染，是一項功在企業，利在社會。因而，輪胎翻修——一個古老并新興的產業很有發展前途。目前全國輪胎翻新企業約有5多家，3%以上屬于中小企業，年翻新輪胎約4萬條，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎與翻新胎的比例為1∶1，而我國僅為26∶1，尤其是轎車輪胎的翻新幾乎等于零。4、生產再生橡膠，1多年來被世界各國所采用，認為這是處理廢舊橡膠再生循環利用最為科學、最為合理、應用最廣的一條重要途徑。特別是改革開放以來，新工藝與技術推動了我國再生橡膠工業的普及與生產規模的擴大，全國先后上了5多臺動態脫硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。生產企業約6余家，生產能力擴大到1多萬噸，最高年產量達到以51.2萬噸，成為世界上第一再生橡膠生產大國。5、生產硫化橡膠粉。這是一門新興材料科學，是集環保與資源再生利用為一體的很有發展前途的回收，也是我們提倡發展循環經濟的最佳利用形式。膠粉工業在我國剛起步，生產企業才幾十家，年產量不到5萬噸，還沒有形成新興的產業。我國廢舊輪胎回收利用存在的主要問題：1、回收利用率低，廢舊輪胎丟棄現象嚴重，給環境保護帶來一定影響。我國是橡膠消耗大國，21年全國消耗橡膠的23萬噸，居世界第二位。每年生產的橡膠制品量約46萬噸，廢舊橡膠產生量約18萬噸，其中6%以上為廢舊輪胎。目前，回收利用的各種廢舊橡膠約9萬噸，回收利用率為5%，比國外先進水平低3～4個百分點。目前，還有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%，長期堆放，難以降解，成為“黑色污染”源。

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