需要根據汽車空調制冷系統運行時候的關鍵狀態參數變化情況來確定。 對于汽車空調系統來說,沒有任何辦法靠單一的因素或參數來相對準確的判斷清楚是冷媒不足。只有同時測量出系統運行時候的多個關鍵狀態參數,根據這些狀態參數的變化情況,綜合判斷出結果。 一般經驗豐富的維修工比較熟于干這種事情,雖然操作和意識比較低劣。
收雪種方法如下:準備材料:螺絲刀、內六角扳手、活口扳手1、先用遙控器打開空調內機,調到制冷(溫度可以調低一些)。2、等室外壓縮機啟動后一分鐘,用活口扳手把室外機的高低壓管的閥門保護螺帽取下來。3、先用內六角扳手關閉高壓閥(就是細的那條銅度管)。4、等2分鐘(讓空調繼續制冷),再用六角扳手關閉低壓管的閥門(粗的那條銅管)。5、接著將空調關機,斷電 。6、最后把室外機高低壓管的閥門保護螺帽安裝回去,收雪種的工作就完成了
可以自己加,1、準備相同的制冷劑。2、準備連接的管路,要帶有控制閥和壓力表的這種最好。如沒有帶壓力表,要準備前行電流表。3、連接制冷劑和空調室外機的低壓管:粗的那一根就是。4、打開制冷劑閥門對管路進行排空。然后連好管路。5、在制冷狀態下開啟空調不低于10分鐘,打開空調器低壓進氣閥門:內六方或者四方柱得多一點。后開始沖加制冷劑,一點一點的加,看壓力或者運行電流達到標稱值就好了。數值空調上有標注的。關掉空調器低壓進氣閥門,關掉制冷劑瓶閥門,完工~~·
空調加氟一般半小時就夠了。還是要制冷情況才能確定,具體得咨詢工作人員。1、為了保障空調能夠順利的制冷,很多人以為每年都必須給空調加氟,其實這種觀點是錯的。一般情況下,只有空調在使用超過5年以上才需要加氟利昂的。2、如果空調雖然沒有使用超過5年,但是出現一下的情況也是需要加氟利昂的:夏季,如果空調外機連接點的低壓管不結露或不涼,風扇排風不熱,回氣壓力低于0.4兆帕,高壓管結霜,內機卻結冰吹霧等,出現其一需要加氟。如果是在冬季,空調外機接口處的粗管不燙手也是需要加氟的。3、此外,當空調出現泄漏點或者多次移動后氟利昂消耗過多,也是是時候給空調加氟了。另外當空調開機后十分鐘突然停機的情況,也是有可能氟利昂不足的情況,需要加氟。
1、首先需要打開汽車的引擎蓋,然后找到空調高低壓管,小的是高壓管大,大的是低壓管。2、檢查充氣閥是否正常,不能使用劣質的充氣閥。3、將空調壓力表設備上的紅管、藍管與調的汽車空調系統的高低壓管對接,將設備中的黃管接到真空機上, 進行抽真空15分鐘,然后關閉真空機,再將高壓管拆除。4、將制冷劑打開,連接到中間的管上, 用中間管放掉空氣,確認沒有空氣之后,就可以開始加注雪種了。 注意,加雪種的時候,先從高壓管路開始加,再加低壓管路。而且,從高壓管加的時候,壓縮機不能運轉,從低壓管路加的時候,汽車的空調系統必須處于最大負荷。5、加好雪種之后,將設備取下來,還原管道和接頭。
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