我姑父通過回收舊輪胎一年賺到了350000元，他曾告訴我：廢舊輪胎看上去并不起眼，實際回收價值非常大，不僅可以在生活方面使用，還可以用來提練汽油，在賺到錢的同時，還可以起到一定的環(huán)保作用，可以說這個行業(yè)是一個非常利民利國的行業(yè)。

隨著車輛的越來越多，那這種舊輪胎就會越來越多，因為正常來說一個胎能走個三到五年就非常不錯，按照現(xiàn)在市場車有保有率的來看，一年我們國家的所產(chǎn)生的廢舊輪胎是非常多的。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前我國是輪胎生產(chǎn)的大國，同時也是世界第一大廢舊輪胎產(chǎn)量大國，累計到目前廢舊輪胎產(chǎn)量可達(dá)1500萬噸。

這個時候為了不污染環(huán)境，同時也能讓其創(chuàng)造出其他的價值，所以就出現(xiàn)了回收舊輪胎這個行業(yè)。也正是因為這個行業(yè)的出現(xiàn)，這才讓舊輪胎有了更好的去處，同時也起到了保護環(huán)境的作用。

我們先來看下廢舊輪胎回收之后可以做什么用一、翻新

這和其他回收的東西是一個道理，把有一些新的或者7-8成新的選出來，只要質(zhì)量可靠，外觀還不錯，那就可以通過重新加工翻新面為一個好的輪胎，這個時候就會賣給有需要的車主，或者說一些生產(chǎn)輪胎的公司。

畢竟一個好的輪胎也需要1-2千元，現(xiàn)在輪胎對汽車非常重要，但只要質(zhì)量可靠，能夠過關(guān)，那整體來說影響并不是很大，所以這也是他一個用處。

二、景區(qū)做成秋千，吊橋、卡丁車的跑道

如果你有細(xì)心觀察就會發(fā)現(xiàn)，很多景區(qū)都會用輪胎做一些裝飾品，比如圍欄，秋千，吊橋等等，這些地方都是需要舊輪胎，那這樣一來需求肯定就會很大。

因為輪胎相對其他的材料來說一個是方便，可以根據(jù)不同大小去裁剪，再一個就是便宜，同時也比較安排，對于小孩來說不會出現(xiàn)刮傷等一些問題，

除了這些方面之外還有一個重要的地方可以用到那就是卡丁車的跑道，這個主要就是為了防止沖出跑道。用輪胎可以大面積減少這種損傷，所以相對來說需求就很大。可以說目前基本很個城市都有一個或者兩個這種卡丁車的跑道。

三、輪船使用

不管是貨輪，還是客輪，可以說基本都會在自己的船周邊掛上輪胎，據(jù)說這種是為了防止靠岸時由于沖擊力所帶來的影響，

通常一餿船在靠岸時會在浪的沖擊下以及受載時，而發(fā)生搖晃、移動，這個時候難免會與岸壁發(fā)生碰撞摩擦，如果綁上廢舊的汽車輪胎就可以大大減少這種撞擊。

一般小型船只應(yīng)用比較多，大型船只的話都會自己帶有減速緩沖效果，所以應(yīng)用不多。特別是一些客輪應(yīng)用比較多

四、做成膠粉繼續(xù)用作輪胎生產(chǎn)

一個輪胎組成的要素就是生膠，以前是用的天然橡膠，隨著科技的進步，慢慢的就生產(chǎn)出來了這種化學(xué)合成的輪胎，所以現(xiàn)在主要用的材料就是生膠。

這個時候只需要把輪胎進行提煉就可以得到我們需要的膠粉，而膠粉通過再次加工就可以得到我們所需要的生膠，這個時候又能重新生產(chǎn)輪胎，就相當(dāng)是一個完整的供應(yīng)鏈。

因為只需要把舊輪胎加工提練，之后就能得到我們所需要的生產(chǎn)輪胎的原材料，然后這個時候就可以再生產(chǎn)出新的輪胎。可以說這一個供應(yīng)鏈讓很多企業(yè)都很受益。

五、用于塑膠跑道、以及應(yīng)用到改性瀝青，包括做防水材料

這一個方面的應(yīng)用也是和上面一樣，把輪胎回收之后通過加工做成橡膠粉和橡膠顆粒，這個時候就可以用作我們學(xué)校的塑膠跑道、以及一些瀝青當(dāng)中。而瀝青就是我們打造馬路時需要用到的材料，這也是相當(dāng)一個完整的供應(yīng)鏈。

再一個就是如果你有細(xì)心觀察，就會發(fā)現(xiàn)家中用一些防水墊子下面那一層也是輪胎做的。可以說這種輪胎應(yīng)用的情景是非常多的，回收的價值也是非常大的。

六、最關(guān)健的價值----煉油

這一點我相信大家沒有想到吧，一個輪胎還可以提煉汽油，事實證明確實是可以的。因為輪胎中有一個非常重要的原材料--橡膠，

但這個過程是比較難的，因為需要經(jīng)過一系列的高溫溶解和冷卻，再使用比較先進的蒸餾技術(shù)，然后就可以提煉出我們所需要的重油。這個過程中成本花費是比較大的。所以目前一直也沒有被廣泛使用。

而這些重油一般都是賣到水泥廠、玻璃廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠；如果再進一步進行脫色除味，那就可以將重油加工成柴油，而這些柴油可用于卡車、拖拉機等等。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示一噸輪胎大概可以提煉出重油0.4-0.45噸。而一噸重油大概可以提煉出0.8噸左右的非標(biāo)柴油。

目前國內(nèi)有幾家公司是可以達(dá)到這個技術(shù)。

七、DIY藝術(shù)品

有些人動手能力特別強，那就可以把舊輪胎制作一些DIY的藝術(shù)品，比如：輪胎沙發(fā)，盆栽用品，孩子的游樂玩具等等。

只要你自己愿意動手去制作，這些教程可以說網(wǎng)上都有，只需要你按照步驟來做，可以說制作出來都是非常不錯的。特別是輪胎沙發(fā)，還有一些盆栽，不僅節(jié)約了地方，還能給自己的生活帶來很大的便利。

上面這七個方面就是輪胎回收之后的用處，可以說應(yīng)用還是非常廣泛的，只是大家很多時候沒有注意到這些價值而已。

回收廢舊輪胎這個能賺到錢嗎舊輪胎的價值給大家分析完了，那剩下就來說一下這個能賺到錢嗎，可以肯定的告訴大家，這個是能賺到錢，為什么這樣說呢，因為這個利潤是非常大的。

比如：以我同學(xué)為例，短短的一年時間就能賺到250000元，那可以說是非常不錯的。賺錢的利潤點在哪里，我給大家分析一下：

一、直接售賣，賺個差價

這種就相當(dāng)是當(dāng)廢品一樣回收起來，把所有的輪胎回收完之后，再賣到一個有需求的地方，這個時候自然就能賺一個差價，按照一噸回收5000-6000元計算（2021年數(shù)據(jù)顯示）直接賣出的話可以賣到8000-9000元噸，相當(dāng)賺個差價大約在2000-3000元一噸。

這個利潤可以說還算是比較大，畢竟只是一個差價而已。但這種模式也是最大、最方便的一種模式。

二、加工一下再賣出去

這種一般就是為了給景區(qū)或者說一些自己做一些DIY 的藝術(shù)品再賣出去，那自然價格是比較上面要高得多的，但這種量比較少，比如我一個輪胎回收可能就是在40-50元，加工以后就可以直接賣到100-200元，這個利潤還是非常大的。

這兩種模式可以說都是非常不錯的，也是能賺到錢，畢竟舊輪胎應(yīng)用的地方是非常多了，所以根本不用擔(dān)心沒有人會回收的。只是需要考慮的是能不能大批量回收到這些舊輪胎。

廢、舊輪胎到哪去回收正常情況來說這種廢、舊輪胎只有一個地方可以回收，那就是修車的地方，可以說大面積的舊輪胎都在這個地方產(chǎn)生。

但是這里有一個非常大的問題，就是沒有統(tǒng)一回收，都是零零散散的，如果想要整合在一起需要花費很多時間，所以說整體大批量回收是有點困難的。

再有一個地方就是汽車報廢廠，這個地方可以說是非常多了，只是需要你自己一個個車去折，因為一輛車了到了正規(guī)的年限就是需要報廢的，所以這個地方的輪胎肯定特別多，你想一下一個車有四個輪胎，十臺車就是40個，還不加備胎，如此一來那是不是回收的數(shù)量就非常多了。

所以這兩個地方可以說是舊輪胎回收最好的地方，也是最主要的地方。

最后：

正所謂隔行如隔山，如果不是知道我同學(xué)在回收舊輪胎，我也不會知道一個小小的輪胎居然有這么大的價值，從這也說明了一個道理，只要你自己深入一個行業(yè)，持續(xù)去努力，綜有一天會給你一個滿意的回報。

三百六十行，行行出狀元，不管哪個行業(yè)，只要你沉下心來，就會發(fā)現(xiàn)原來商機無處不在

前幾年在農(nóng)村收的廢品基本上都是腳蹬的三輪車和大架自行車，主要是因為這兩種交通工具在前些年非常的流行，也可以每家都有，因為那個時候結(jié)婚自行車和腳蹬三輪車是少不了的，隨著農(nóng)村近幾年的發(fā)展農(nóng)民的生活得到了改善，家家戶戶購買了電動車和摩托車，甚至大部分的農(nóng)村家庭都開上了汽車，至從大家買了汽車以后，電動車摩托車就用的不多了，尤其是摩托車現(xiàn)在在農(nóng)村很少有人騎，因此放在家里的這些東西也就都賣了。

但是要說到收摩托車和賣摩托車那可是一門很大的學(xué)問，比如問題中提到“農(nóng)村的廢舊摩托和電動車”有人花300元一輛進行收購，那么這一行到底賺錢嗎，今天我就根據(jù)自己親戚收廢品的經(jīng)驗來談一談到底有多賺錢。

“回收廢舊摩托車，電動車”300元一輛賺錢嗎

在這里我先說一點這一行“非常賺錢”，雖然他是300元一輛回收的，但是有的時候也要看車子的情況，比如小一點的摩托車和電動車就不會出300元，按照我們家親戚收廢品來說小一點的一般都是不超過100塊錢，大一點的才會出300塊錢。

想必大家也都知道摩托車和電瓶車有很多的部件組成，在這這些部件了最值錢的就是“電瓶”大一點的廢舊電頻一般都是100塊錢一塊，然后里面的一些銅也能賣一些錢，最后空殼子這些加起來一般300元一輛回收的可以賺300元甚至更多。

再一個就是有的收回來的電車和摩托車還挺新可以騎的，一般都會自己修一修再當(dāng)二手車賣這樣可不是賺一半了，而是一半的兩倍，因此這一行還是非常賺錢的，而且也是非常有市場前景的。

“收廢品需要有經(jīng)驗嗎”

這一點我也問過我多年收廢品的親戚，他說這必要要有人帶著學(xué)習(xí)一個星期就可以，因為有些東西的價格包括一些廢品的材質(zhì)應(yīng)該出什么價格等，這些都是要有經(jīng)驗才可以的。

甚至他還說收廢品看著挺簡單，其實這一行就像是在做銷售談判一樣，只是我們看到合適的東西與賣家討價還價最后達(dá)成成交價格。

綜上所述:

畢竟有這么一句話說的好叫“隔行如隔山”，因此我們在看到別人干這行掙錢的時候，自己不能盲目的去做，畢竟每一行要先了解先學(xué)習(xí)才可以。

廢鐵回收公司首先要有固定的辦公場所，有堆放廢鐵的場地，堆放場地（倉庫）要辦理經(jīng)環(huán)保丶消防驗收合格手續(xù)，到工商部門辦理三證合一的營業(yè)執(zhí)照，執(zhí)照經(jīng)營范圍中有廢鋼鐵回收及銷售，辦理特種行業(yè)經(jīng)營許可證，許可范圍有廢鋼鐵回收，或再生資源回收

工地廢鐵回收生意非常的好！一般來說在工地施工的時候又會產(chǎn)生很多的廢鐵，如果將廢鐵回收之后進行銷售的話，收入還是非常可觀的，但是這需要你符合兩個條件，也就是你需要辦理相應(yīng)的手續(xù)，燕兒就是需要你與建設(shè)單位和施工單位的關(guān)系非常好允許你經(jīng)常進入工地！

廢品回收站是比較賺錢的項目，但經(jīng)營困難也比較大。

首先是要分為兩類廢品回收站，

一是生活廢品，一是工業(yè)廢品。

他們共同的優(yōu)點是回報周期快，收入穩(wěn)定，不缺乏市場。

共同的缺點是難以獲取環(huán)保部門發(fā)放的牌照，難以選址（近城不被接受，遠(yuǎn)郊運輸成本又太高）。

不同的是，生活類的投資成本比工業(yè)類的低很多，但工業(yè)類的所獲利潤率更高。

廢品回收前景：偏向集約化，規(guī)模化。因為廢品的產(chǎn)生隨著經(jīng)濟的發(fā)展急劇攀升，故廢品回收站越來越需要大批量的規(guī)模化的收集、分類、處理、填埋或分銷。所以現(xiàn)在新建的回收站，一般都是投資巨大，規(guī)模龐大的，否則一般不會發(fā)放牌照。

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